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172强烈建议要求吉林省设立长春铁路局,目前吉林省铁路由沈局管辖,严重阻碍吉林省铁路发展,现在东北三省辽宁省沈阳有铁路局,黑龙江哈尔滨有铁路局,就吉林省没铁路局只有客运段,真的不行,所以在东北全路地位最差,省会长春被哈局车踩,城际铁路尤其长白铁路被沈局阻碍其发展,所以这样下去可不行,一定要有自己铁路局。 这几年都在说什么铁路局要合并,我就想说如果真的合并为什么东北三省不统一一个铁路局呢?统一沈局/统一哈
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5目前长珲城际铁路全程设计时速250,运营时速200我的想法是既要提速又要上时速200的动集替换Z字头普速。 我的方案: 1.线路分段提速:长珲城际铁路长吉段优先提速到250千米/小时,吉珲段开始大规模提速整治改造,经过整治后条件满足达速要求时提速到250千米/小时。(类似于京广高铁京武段+武广段的分段提速)2.运行标尺设定:长珲城际铁路提速后最高速度标尺为250千米/小时,同时保留200千米/小时运行标尺(供时速200的动集使用),动分提
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0Z366什么时候回来
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451.K50改为齐齐哈尔-北京,经齐红线、滨洲线、通让线、大郑线、沈山线、津山线、京沪线。即取消天津至杭州段,改北京。这样客流会更好。 2.新开齐齐哈尔-杭州直达特快。 3.北京至长春、吉林、哈尔滨、齐齐哈尔的直达特快改为时速200动集,长春2对,吉林1对(经长珲客专),白城1对,哈尔滨2对,齐齐哈尔2对(经滨洲线),牡丹江1对(经哈牡客专),七台河1对(经哈牡客专、牡佳客专),佳木斯1对(经哈佳快铁)。(抵制160长编桶) 4.K1384哈尔
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691.京沈高铁和哈大高铁全线运营时速提速350 2.秦沈客专,牡佳高铁降速200,原因,秦沈客专降速为了普速安全,图佳线迟迟不电气化,图佳线普速部分搬到降速后的牡佳高铁,开牡鹤垃圾桶(明天YY时刻)。 3.哈齐,哈牡高铁提速300。 4.滨洲全线160,由于齐齐哈尔海拉尔段如果提不上速,可以建立齐海满客专齐海段时速200,海满用老滨洲线。 5.加格达奇上T字头特快,齐齐哈尔大连北京特快延到加格达奇(明天YY时刻),合肥不变。 6.沈丹铁路电气化,
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1黑河火车站拆除了,旅客从哪里上车
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20辽宁省内哪里有红票啊,告诉我一下子呗。如果知道是几号窗口的话更好了。已知大连站
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07月10号左右去长白山,想坐k5078或者k5090,这两趟车什么时候会开,12306上没有查到
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53K940貌似要停运!
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25普速走秦沈,车站太偏远,没人坐
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2今天的D9134车底编号是多少啊?就是CR400BF-GZ-?
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95如题,全省只有沈山城际一对桶,沈大线和沈山线,亦或是沈抚城际,是不具备上桶的条件吗?
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33二道白河也已经不归延边管了,归省里管了
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64来文件了。。。今年动工
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25高铁通车,既有线普速大幅度减少,但很多小城市新建高铁站离市区远,短途坐高铁由于从市区去高铁站时间长,比普速省不了多长时间,如果在既有线货物列车少的时间段,开行城际列车,用CRH6开行,时速160,或者用动力集中列车开也行,高铁减少小城市过路站停靠,高铁增加编号列车,小城市以既有线城际列车为主。 例如四平东站离市区相对远,也减少了很多列车停靠,四平站也减少很多列车停靠,如果在 长春-四平 段开行城际列车就好了,用C
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35目前沈阳、吉林、敦化、图们北、珲春、长白山、乌兰浩特这几个站还有红票吗? 另外丹东、本溪、通化、霍林郭勒是纯红票还是红蓝混杂? 各位大佬们有推荐质量比较好的吗?
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0黑河火车站现状
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