阳泉城建吧
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阳泉城建爱好者的家

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  • 建筑业
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    这条铁路是分成三段修成的:阳泉东线(阳泉东至天成所也算),白荫阳涉联络线,阳涉铁路。 阳涉在1986年7月开工,借用了五矿专用线的一部分,故以白羊墅站为起点,白羊墅至平定部分区间比较困难,中途由于资金不足,短暂停工,后又复工,2004年2月竣工验收,历时18年5个月,由阳涉铁路公司临时管理处管理,机车自备,线路自修2022.7-2023.1期间进行了电气化改造,改由邯郸机务段拉通。2024年3月,阳涉铁路又进行了开办客运工程改造,2025年1月27
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    开通石家庄一一阳泉东一一北站一一太原方向对发客车,全程4个小时(石家庄阳泉东走老线两个半小时,东站太原走阳大客专线一个半小时)
    Zhin 2-10
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    探讨一下阳大铁路下一步的发展 随着左权路经阳泉通太原的火车开通,阳泉市区终于迎来了跨线车,下一步,阳涉线将何去何从?
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    济青赢麻了,北京回阳泉换乘均需等待40分钟+只有一趟等13分钟换乘。有这40分钟+的等待时间,901大巴恐怕都快走出高速口进阳泉境内了吧? 总结: 阳泉出发去外地方向:去大呼运兰乌市的太原方向赢麻了,去济青上天北京方向的换乘时间一塌糊涂!几乎换不上 外地出发回阳泉方向:大呼运临介的太原方向回阳泉车次多同样赢麻了,不同的是,相比刚才去外地方向的一塌糊涂这次稍有改善,差中比差济青回阳泉赢麻了其时间已经变合理多了! 最后,
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    该线的选线比较顺直,下三图分别为石太,阳涉,阳泉东线三线在同一比例尺下的典型线路区段平顺度 石太岩会站以东,限速50KM/H 阳涉宁艾至昔阳,限速65KM/H 阳泉东线河底至盂县东,限速120KM/H 可以见到,阳涉铁路的线路还是比较平顺的,换用一级砟和100米以上的长轨后,不说250,跑个100到120还是很轻松的。目前限制速度的因素,有且仅有线路水平(轮轨关系)这一个大点,供网关系(供电水平),流固耦合(一般普速不讨论),车辆水平都基本高
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    北山公园北门现况 北山公园北门附近 现在北门公园北门周围的奥莱及其附属建筑建设不断完善,北山公园北门却至今没有建好。什么时候才能完工呢
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    太原大同忻州朔州长治晋城临汾运城吕梁晋中介休永济
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    众所周知,火车站开车前5分钟停止检票。我没有5分钟内拿大包小箱冲刺的勇气,故红色最佳换乘时间最佳换乘车次选择以我不紧不慢自适应为标准。意见不同者,勿喷
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    根据“平定县公安局2025年元宵节灯展道路交通管理工作通告”,于(2025年2月10日至2月15日农历正月十三至正月十八期间,对灯展区域实行道路交通管控)。平定公交对涉及管制路段(18:00以后),临时性调整公交线路走向,具体线路走向如下: 611南关方向:车辆运行冠山逸城红绿灯左转至广阳路马拉车调头,原路返回。 611新安方向:车辆运行新安至大石头沟调头,原路返回。 619只运行南关方向直上直下。 612只运行县医院方向森宇坐标城直行至富泽
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    已知雄忻最主要的用途就是进京和进津还有东北方向 现有太原南到北京丰台最快的应该是G61/2,2小时20分左右 北京到雄安最快49分钟,太原南到新洲西最快37分钟(大西要提速到300,我们按照35分钟算)不算雄忻就已经1小时24分,雄忻全场342km,设计时速350,我们就按照全程350跑也要一个小时,这样走这条线最快也要2小时24分钟(只是理论上,雄忻不可能1小时跑完) 然后是进津,现有天津西到太原南G2609用时3小时18分, 天津到雄安要用1小时37分(目前
    上~帝 2-10
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    京局恢复k5275/6到石家庄站就不错了,正好车底也是一大早从庄站拉到庄北。在石家庄站同站换乘有不错的通达度,还会搭理阳泉这个小城市? 至于石太350,山西省和太原市都没意思,河北省有点意思,但石雄和石衡沧港都没弄好。阳泉人微言轻,没办法。
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    浏览随手拍,忽然看到有个网友发出来的这个帖子,第一感觉是比较吃惊!规划是美好的,现实是残酷的。首先资金就是最大的掣肘因素,再加上阳泉本身的经济状况,很难。比较现实的还是保持现有太原-左权列车的持续开行和北京(石家庄)-阳泉东(左权)的争取。大伙怎么看?
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    为了接驳太原至左权K4586/7次列车到达阳泉东站,满足群众出行需要,40路增加20:30班次。望周知。
    07超鬼 2-9
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    想看河流奔腾?桃河(季节性河流)干涸怎么办,那就一起来欣赏一下位于平定县的南川河吧
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    一句话,04年那会规划石太高铁的时候都干嘛来,现在恐怕都当上家长凶开孩子打孩子了吧,那当时怎么不知道把当时ld打下台去 还有,说话太重,希望各位别太在意哈,话真的说回来了,0304年规划石太高铁的时候各位抑郁症都在干嘛来啊?
    上~帝 2-8
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    K4586/5次编组概况 硬座定员466人(不含无座) 硬卧定员132人 以2月7日(正月初十)为例 阳泉东-阳泉北区间硬座售罄,上座率100% 无座剩59张 硬卧售出率46.2% 阳泉北-太原区间,上座率96% 无座剩67张
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    阳泉是北京局管内15个地级市中,唯一一个没有始发进京车的地级市,也是唯二没有始发进京高速动车的地级市(2月7日数据) 这是“北京”的进京车(高速)不便统计数量 这是天津(高速/城际高速)共114列 沧州(高速)仅此1列 张家口(高速/动车)共4列 石家庄(高速)共10列 唐山(高速)共9列 廊坊(高速)共3列 山东德州(高速)仅此1列 保定(高速)仅此1列 承德(高速)共6列 邢台(高速)仅此1列 邯郸(高速)共4列 秦皇岛(高速)共6列 衡
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    图为正月初七太原至左权K4586/7次车厢客流。 太原至左权,目前是早上从左权出发,中午到太原。晚上太原折返回左权,车底在左权过夜。 东山人民实现了当日去、当日回的愿望,在太原充分停留7小时,对办事、购物、中转换乘都友好。 聊一聊阳涉客运后期发展。 【×】关于增开「早上出发晚上回」的石家庄方向车次,鉴于左权站只有一条存车线且已经存放左权至太原车底,左权乘务员公寓数量有限,和顺县、昔阳、平定站又不具备车底过夜条件,
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    一、昔阳站每天乘车人数为180-220人 二、阳泉站春节8天发送旅客4.22万人次,2月3日发送旅客6996人次 三、大年初七,K4586次开车前35分钟自助售票终端显示,硬座席位剩2张,硬卧席位剩52张,无座剩94张 四、大年初八,K4586次开车前10分钟,太原至阳泉北硬席剩3张,太原至阳泉东硬席售罄 五、大年初九,K4588/7次,阳泉东至太原,阳泉北至太原硬座席位售空
    Peteris 2-7
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    从12306上看到,2月12日起阳大线6对动车组时刻调整,具体你们自己查看对比,我只分析一些看点。一、S953与S956 的立折时间压缩了51分钟 二、坐S956,可以实现30分钟内换乘G610(如果跑的快)、D1657 三、坐S955,可以实现30分钟内换乘G610、D1645、D1657 四、坐S958,可以实现30分钟内换乘北京西至乌鲁木齐Z69,晋城东-北京丰台G684甚至西安北-威海D1676 五、坐S957,可以实现30分钟内换乘Z69、G2640、D1642、D1637,但没有办法再匹配G1863和D1638了
    ydcg0919 2-7
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    石太上行(北),下行(南) 白荫线(西北起),阳涉线(东南起) 可以看到,白羊墅站主要的三条线路,两条是从西侧接入(荫营位于西侧,阳涉利用原五矿线),且修建年代较早,当时石太线潜力较大,承接两个方向的列车自然问题不大,这种布置模式也利于列车运输组织,平定,天成方向列车可以平顺进入石太上行(称为"西来顺") 但随着石太铁路运输组织任务日渐繁重,阳涉铁路在白羊墅站扩能改造\阳涉铁路电气化改造后,担当起了相当一部分白羊墅站货
    haogangfu 2-7
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    路网规划建设不合理,交通管理不到位,交通参与人素质差,……还有其他原因吗?
    cvbffgg 2-6
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    太原到左权火车为临时加开,后期随铁路调图可能会变更发车时间
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    2月5日,春节后第一天,备受关注的国道307、207线阳泉市绕城改线工程最后一个节点平定互通的E匝道通车。平定互通E匝道成功接入主线路网并开始试运行,标志着国道307、207线阳泉市绕城改线工程实现全线互联互通,设计功能全部实现。 平定互通是连接G207昔阳方向的重要通道。试运行期间,山西中建公司对该路段的联网收费系统、设施运行情况、安全保障措施等进行全面监测和评估,确保系统稳定和路网畅通。 相关负责人表示,国道307、207线阳泉
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    原标题:全线互通! 2月5日,国道307、207线阳泉市绕城改线工程的最后一个节点工程——平定互通E匝道成功接入主线路网并开始试运行,这标志着国道307、207线阳泉市绕城改线工程实现全线互联互通,设计功能全部实现。 ——————————————————— 国道307、207线阳泉市绕城改线工程 国道307、207线阳泉市绕城改线工程是省级重点工程。该工程的实施是我市拉大城市框架、改善人居环境、减轻城市污染的重要举措。 该项目路线全长52.122
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    2025年1月27日,左权-太原K4586/7、K4588/5次开通运营。当天从太原始发的上座率在95%左右,以返乡流为主。 太原、阳泉北站上车人数多,从阳泉东站开始下车人数多。 接驳方面,对石家庄方向到阳泉北站的换乘需求不友好,没有办法接驳北京丰台-太原南G629与温州-太原K1397。客流方面,有些人说春运一过,这趟车必然会进入客流淡季。事实上不光是这趟车,春运结束,国铁绝大多数车次都会进入淡季,这是普遍现象,所以在国铁集团都会采取减编、重联
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    2025年省级重点工程项目名单,共涉及611个省级重点工程项目。其中,产业转型类有277项,能源革命类有65项,科教人才类有57项,基础设施类有121项,社会民生类有91项。 阳泉贝特瑞年产5万吨锂电负极材料一体化项目 阳泉万利通年处理12万吨废旧新能源动力电池综合利用项目 阳泉未来环保年处理50万吨煤矸石与赤泥制高性能轻骨料综合利用项目 阳泉高新区晋东智算中心项目 阳泉高新区500万羽蛋鸡种鸡繁育及LHMS规模化示范养殖项目 阳泉东区智慧物流
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    东站又上了一半人。也就阳泉有点客流。
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    年关之后,本人在拜访亲戚之余,意外得知,石家庄工务段阳泉线路车间原赛鱼工队一名工长派至阳涉铁路某工区做主任 后参阅石家庄工务段,石家庄电务段相关媒体文章如下 阳涉铁路在电气化之后,由邯郸机务段担当了绝大部分牵引任务,现在,石家庄工务段,石家庄电务段也将接管阳涉铁路维护保养,调度信号等任务,阳涉铁路公司的800余名职工,在就近地区相关铁路部门单位的逐步行动下,应能得到妥善安排 也就是说,在近期内,中国铁路北
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    先上总图,图中的平定站为近期即将开通阳涉客运工程的站,原阳泉南站为04年石太客专南线方案时期进行勘测过打算设的站,现阳泉南为阳泉市十四五以及国土空间规划 先上干货,2004年5月,这是有关石太客专最早的文件: <<新建铁路石家庄至太原客运专线可行性研究采空区方案论证报告>> https://max.book118.com/html/2023/0416/7053035023005065.shtm 该文件总起为先论述盂县方案和阳泉方案孰优孰虑: 后对盂县方案极言其不利,施工和运营条件均较差!
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    到正月初三,和顺到太原的火车票,硬座已售罄,手慢了。不知道春运结束后啥情况。
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    阳泉城建吧吧主,带吧务组成员: @星河i空城💫 @耶鲁·卡特 @瓶装维尔康 @haogangfu @为你执着1031 给同志们拜年了 【阳泉城建吧】吧务工作组 2025-01-28 13:50 乙巳蛇年丁丑月戊戌日 未时四刻
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    制表:@季春初玖 本人代为发布。
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    两次列车均为2025年1月28日的阳涉铁路开办客运工程首发列车,分别为去程与回程,运行时刻为10:15-14:59,18:41-23:20,采用HXD3C【太局太段】+YW25G(*2)【太局原段】+YZ25G(*4)【太局原段】+KD25G【太局原段】编组,据称是瓦日铁路开办客运工程列车欠编省出的车底,结合全国铁路春运加开2186列列车,太原局极有可能车底不富裕,抽不出足够的车辆 其中K4488/5为临客,由于要等待左权方面的开通仪式,故时刻表由七点钟推到十点一刻,由28日起开通K45
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    出于提高本吧运行效率,热点事件关注度,吧务组根据实际工作,出据几条规定: 1.不得发布水贴,使用无意义的话题去哗众,这种贴子就像上海人说的“瘪三”一样,瘦的难看,没有营养 2.不许使用技术手段等,在本吧各主题贴下发布同一类文字,尤其是无意义的文字 3.减少对发布较长时间的贴子进行引流类回贴,如:“好贴”,“顶上去”,以给予近期贴以必要的空间 4.非必要,观点问题不要争吵,如有必要,请私信,这只会让这个主题贴高悬在
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    平定到左权的线路上,有返图或者信息嘛,想去左权玩儿,提前做好功课,提前了解下哈。
  • 5
    说的藏山过年期间免门票。 最新消息如下: 2025年春节假日期间,我市的银圆山庄景区、藏山翠谷景区、董寨龙潭峡谷景区由于进行提升改造工程等原因,无法正常接待游客,暂时闭园。 请合理安排出行。

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