第一次做铁锂电池组，大佬们帮忙看看这是什么情况一起买的全新电池，第一次循环。3.1以上看着也就0.01左右。3.1v以下就开始有5串电压就是低不少。

极空20串60A持续0.4A均衡，135的价格，怎么样?

兄弟们铁锂还是得用朔钢绑起来啊，经常1C充电才用3个月就这样子

刚到手，要不要充满再用？

求大神告知。如何办理新能源汽车电池回收证！。需要哪些条件？

抖音刷到个别人画好的图，和我在直播间找老板要的尺寸一样。这是电自7220仓，最大装7245左右的铁锂。大佬们，你们会选择亿纬，国轩还是佳仕凯？如何布局最好呢？

有大哥帮我看看，我买的二手72v50a宁德三元锂电池，今天我自己拆了，电池写的03HCE00Y000，应该是国轩三元的吧？然后电芯上写的 3.65v，50ah。请教几个问题 1 电压怎么跟网上搜的不一样，72v不应该是3.7v一个吗？？ 2 电芯尺寸是电芯高。长148mm，宽25mm，高97mm，这对吗？我自己搜的国轩50A，宽都是27mm。

测的都是一点几，不应该这么低啊

之前在贴吧看到有好多人问二手铁塔怎么样，回复的基本上都不看好二手铁塔，说会炸飞老铁什么的，不如自搓，我手里有一个二手铁塔用了一年多了，今天简单拆了一下看了看保护板，个人感觉做工一点不比小厂差啊，电池框架啥的都有，不是简单的环氧板和纤维胶带缠起来的，框架结构也有**，安全性应该是要比自己手搓和一些小厂的好一点吧，只要容量没问题个人感觉二手铁塔还是挺划算的，个人观点，欢迎指教。

之前手搓一组佳士凯 现在又想搓一组大的 佳士凯多并感觉没啥优势 最后选了中航113 然后找的本地的卖的电芯 加工半成品 跑过去用内阻仪挑了一下电芯做的

之前说是大单体 后面出问题了没办法售后 我自己找人降串使用 发现是软包 今年又坏了两串 就想着买电芯维修 找人看了后才发现是妙盛40安电芯 由于没用购买账号联系 客服就装没有购买记录不管 我问用下单号联系能退款么 也不敢直接回复

现在的铅酸是72V20A，37-38码的速度只能跑30多公里，车子杂牌1200W电机，新车的时候坐两个人（200斤出头）最高速度只有62左右，现在估计最高速度是50出头。准备等活动用佳仕凯组个72V30A电池。预算比较低，加上佳仕凯质量不知道如何，准备组个价格比较低的，积累下经验。因为没组过，所以有些问题求大佬帮忙解答下： 1、锂电池到了直接放置一段时间看是否降压，还是先给它们充电再放置？？（目前没有充电工具） 2、放置一个星期还是半个月再测

去年买的一个成品磷酸铁锂，标称35安，价钱2400元实体店买的。由于第一次用磷酸铁锂，35安龟速才90多公里。和原车铅酸23安差不多一样的续航。前几天买了个库仑计测充电才充了25安。奸商心太黑了。25安的电池标35安卖。爆光广西南宁南狼锂电池。用狼兵的名称给自己装门面，售后拿军人身份欺压人，第一次买锂电，还是在实体店买，坑人太黑了吧。5安的充电器，充五小时跳绿灯，库仑计显示25安，然后绿灯再充四小时库仑计显示25.3安。难怪续航

闲鱼碰到一个卖蜂巢a品62元，65一片，20片半成品1565元，有没有人去探探路，看看真假

嘉士凯优势是新的，体力也更好控制 多氟多是汽车用的，理论上品质更好些 其它单体电芯基本都在50以上，卖家焊接还得7，8块一片，这么一算价格又贵了2，300了

某鱼买的电芯自提的，瑞普50a平整不鼓包。40一片带二维码，极空保护板也是某鱼买的是二手的，全部搞好算了一下共投资1200多，用了一段时间了。组装的时候24片电芯全部并联均衡24小时。 压差非常完美。 充电器87.6 怎么冲不到3.65v呢。冲到3.5v充电器变绿灯了。5A充电器要充10多个小时。四五十码跑随便多能跑130公里。

多多里看一下这款 不知道真假

说是a品，超容到147安，收到是微鼓的，等充满电测试下压差容量。

快一年了，是不是赚了

第一组组了6030，使用感觉良好，现在组第二组6045，给大家踩踩坑

比亚迪54ah刀片到了，拆开看看怎么样

鉴于上次买到垃圾黄金锂电的经历，重新上拼多多300块买多一个中国铁塔锂电，运气很好，拍了23年的，最后收到了24年2月的还带蓝牙。连接以后充满电有19.9安健康度是100%。随缘右手拧把，跑了38公里，现在蓝牙显示还有5.8安的电不知道还能跑多少，但是已经远远超过了预期。所以拆掉电池仓，直接把这块锂电原来的铅酸位置那里了。敲敲又翘翘，终于平稳安置。

明天到了试一试，买不到更便宜的了，拼多多，淘宝甚至都搜不到这款电池。

激光焊的0.7的铝片上面加的0.1的镍 再用焊锡焊住和线 焊的不好还开焊了 有串，在没开焊铝片上加焊一层铝片打个孔用线接的开焊那面的排线，说揪不下了只能这样， 又重新激光加固了一遍焊了好几个圈 简直难看死了 拔也拔不下来 想重新找个师傅弄 有啥办法没？

小作坊没出路了，京东上自营锂电池了，还是次日达

60V45Ah 慢充电器 2380元子

包装还不错，用木箱封装，垫了很多海绵，查了一下电芯是24年11月份的，还可以，没有内阻仪，用万用表量了一下基本都在3.23v，等明天青稞纸到了再组装

这款33140，是三元锂电池，20安，8C放电。 在PDD搜了下（盘古33140），没有结果，在海鲜市场搜了下，有几家在卖，不知道吧友有没有听说过，或使用过？

48V45ah 和72V30Ah 哪个重 哪个续航久？灵魂拷问

120块以内，87.6v 8Ah的，非天长市的。 35块淘了个8Ah的，怕有问题。

就想看看大单体的电池组装

鉴于我自己也只是组装了2组，只把自己的经验分享，第一电芯选择！首先看电池仓尺寸，第二看续航要求，第三看预算，首先看电池仓是标准的方形仓或者T型仓或者上下双层，测量尺寸，第二部看你续航要求，电摩按1.5公里1ah，电自2公里1ah，速度控制在30以下按2.5公里，计算续航需要的容量，第四考虑是全新，拆机还是所谓全新a品，现在除了亿纬其他个人买不到全新，至于那些全新拆机的我不明白都拆机了哪来全新，很多测试用的都是经历过高低温

今天实测了一天，50%跑了79公里，还是各种乱拧电门，急刹车，刚查了一下，64*45=2880，而1公里如果节能行驶只需要13，2880/13=221.5384615 理论上可以达到221，取个200不过分。 刚出门满电是45120。跑到50%是45199。

第一个配件到了90

无语了，电池保护板重启开关后一样没用，能搜到电池，但是秒显示配对失败，不管输入什么密码。 微信小程序原本可以用，现在搜不到电池。

17串的电池，但它标的只有16呀，那我的板子线应该是买16根线的还是买17的？ 第17根应该接在哪里？

大厂们都亲自下场了

刚组的这种情况怎么解决，来大神

那天回来晚了，早上起来发现充到39了，还有一点没充完，设置的是73V5A充电，按理说到4段应该是小电流充电，但是看了一下还是5A充电直出发保护板过压保护。极空默认设置的是3.6。我是哪个地方没设置正确吗？充电器的均衡没勾选的原因吗？另外没链接电池也会有电压，只是基本没有电流。卖家说正常。但充电的问题需要拍视频看看才能答复。

极空保护板放在不锈钢箱子里信号会变差，基本上都是要靠的很近才连得上，解决办法往下看

大佬们，铅酸电池续航不够用，想去换锂电池，本地问了两家，一个磷酸铁锂电池，极空保护板，72.50安的2880，72.60的三元要4000，另外一家没有铁锂，只做三元，72.60a的3500。蚂蚁保护板，这个价格咋样，都说质保两年。我也不懂里面具体用的啥料，，麻烦懂的大佬告诉我一下！网上买的因为我是买的放脚踏的。不知道电池仓大小。不敢下手。

亿纬成品，这压差太牛了，导航最高39公里的车，8安时开了33公里。

车型:仿牛2500w12寸轮圈，200转速对应时速17Km，蓝德可调控制器，稳定放流100A，平时运动模式放流调40A足够，毕竟不是瓦片机，长途大电流电机撑不住。 一档放流最大20A，二档28A，3档40A。转速1档720转，2档840转，3档1200转。满电时平路时速1档满把52~55，2档61~63，3档71。 今天连续以平均50速度跑了73km，用时1个半小时。72V60AH满电电池用去26AH，剩下34AH，满电状态下电池非常表现，完美。 可以知道后面如果同样操作电池表现将不会如前面这么好。

** 必须**打满 开搞