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0它能够让你重拾自我，找到内心的平衡。一份深度的放松让你得到身心的彻底放松。在浅沙spa，你可以沉浸在自己的世界里。感受每一次呼吸，享受每一刻的宁静。
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0猜猜哪个是我，猜对没奖
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2新手上路，有牌有证，求组织
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0版画已经备案了，手续齐全直接过户公里数19000，2年多的车这个公里数很正常，想买几千公里的大爷们自己去买调表车！重庆沙坪坝微电园看车，喜欢的私信我#二手机车#
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0善于拆车 善于装车 善于修复 善于翻新共 5 张
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0摩托车螺丝掉了一个，这边的不行没法汽车了好麻烦
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1我在这里螺丝掉了，这边的用不了，车没法骑了
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0大灯采用上大下小的设计，配合这个原厂自带的风挡，看上去十分有灵性。风挡支架采用铝合金材质，与后视镜连接一体，稳定性扎实，后视镜也采用圆形金属设计，打磨的非常光亮。
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0刹车手把对我这种菜鸟来说也很好操控，虽然是鼓刹,但很线性，能够很好感觉得到什么力度刹车，车给的反馈制动距离有多远。坐高的话，我身高163，不仅全掌着地,还能让脚更好的撑在地上，一点也不累。所以在操控上就更加得心应手啦～
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0对于真正的越野和站立骑行来说，其实这个座垫可以再收窄一些、更平直一些，这样会让沙漠飞狐在非铺装的站姿上更加灵活。总之对于新手和两用车而言这不算缺点，我个人还是比较喜欢和能够接受这个座垫的。
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0宗申250X还是很有诚意的一款车，价格便宜，可上牌，既能在公路上合法的骑行，也能在坑洼烂路、砂石路面、林间小道等非铺装路面越野行驶，可以满足城市代步、非铺装摩旅、入门越野等多种需求，有不错的实用性和乐趣。
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0在跨坐上这台车后后减震器的压缩也不会太多，支撑性很强，个人认为还是对实用性方面的考虑，因为在多山的中西部地区，这类通过性强的两用车还有着“工具车”市场，
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0行走系统方面，250X有着前21寸、后18寸的车轮直径，保证了非铺装路面有良好的通过性。
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0除了动力水平，发动机运行品质上也有着不错的表现，虽然250X有着越野车的属性，这台发动机在振动、噪声、换挡脚感等方面要好于常见的国产250越野机器，所以日常骑行的舒适性是有保证的，大可不必用国产250越野去代入它的骑行感受。
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0宗申250X是“公路越野”的两用车定位，在造型上自然不能像场地车和耐力车那么张牙舞爪
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0性价比这方面无需多言，在野米之前无非是海兰德和嘉陵，但是前者油箱太大导致身体比例失调，后者外观原创却脱离了CT风格，到头来除了本田的CC110，也就只剩下野米的颜值比较好看了。性能方面野米也中规中矩，可惜发动机的综合表现要扣一点分，一个后鼓刹更是拉低了配置分数，所以性价比方面我只能给野米9分。
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0由于整备质量很轻，野米的操控很灵活，外加原厂的多功能轮胎抓地力很好，所以它的驾驶体感就是非铺装很灵活，公路压弯也灵活，有一种驾驶小滑胎车的感觉，但整备质量却是挂在野米身上的一柄双刃剑。
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0外观部分，在9000元内找不到比宗申做工更好的运动型弯梁，这车的外观没有过多可挑剔的地方。
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0作为仿CT风的小弯梁，野米把该传承的地方都传承了，比如圆灯圆表、辐条轮毂、发动机护板、高位排气、后置大货架，以及一个不破坏美感的小油箱，整车要格调有格调，要实用性也有实用性，看起来格外顺眼。
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0宗申这次采用了未带ABS的前碟后鼓的配置，貌似看来没有ABS有些许遗憾，但是经过对各种路段的测试，包括土路、林道、山路、柏油路等，刹车系统绝对够用，不用过分担心没有ABS所带来的不安感，因为它才102kg重量，125排量够用了。不过在此建议有条件的车友轮胎可以进行升级更换，原厂轮胎不太适合玩得太嗨的车友。
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3重庆云阳找机车朋友
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2缀着兰草的清幽宫灯，随风摇曳在雅间的正上方，投落下一地的清辉，如月色一般皎洁纯净，纤尘不染。四墙粉刷着杏白色的漆， 佳潍 ht71966 #() #() 起来十分简雅，文静，房间做了吊顶处理，艺术浮雕尽显设计巧思。窗台不大不小，既可一览外景，也能保有一定隐私，镶边的田园风亚麻窗帘轻掩，海蓝颜色雅致而温和。房间内摆放着几盆翠色欲滴的绿植，剪裁得十分好看，纤长而挺立。用于spa养护的软榻极为宽敞，精致的彩绘靠枕，整洁的被褥以及流
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2广大摩友们 谨记这两家店 实际上是一家 一个一店一个二店 本人于4.17号购买一台15年本田F5 物流发过来是一台13年的车 年限差了2年 要了我3.5万 后续找他不认账 我去找官方账号理论直接把我拉黑 不心虚拉黑什么？我已实名举报投诉 虽然不知道有没有希望 但各位摩友能少一个被坑少一个被坑 买车认准了！ 广大摩友们莫要听信他们 实打实的全程记录上传！#重庆机车#共 9 张
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16重庆地区玩机车的朋友.空了可以一起溜车.跑山.
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0140mm的最小离地间隙，提供了一定的通过性，而且野米的整备重量只有102kg，再加上765mm的低座高，野米可以面前，绝大部分人都不需要因为座高车重而烦恼。
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0这款车和常见的通路弯梁车并没有太大的区别，还是采用了单缸风冷两气门的卧式电喷发动机，并且也配套有自动离合器，循环四档变速箱，脚启动装置。这款动力总成实际排量107cc，最大功率5KW，最大扭矩6.9N·m，动力特性偏中低转速。就数据来看，它算不上非常激进也就是一个同排量的正常表现，但满足单人骑行的需求还是完全够用的。
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0外观和配置上，YAMI三周年纪念版与现款YAMI一致。全车依然搭载大量镀铬装饰件，加上LED复古圆灯，复古仪表等配置的加持。
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0110cc的单缸风冷电喷发动机，发动机最大功率5Kw@8000转，最大扭矩6.9N.m@6000转，运转平顺，油耗低，动力足特点。
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0纪念版有四种配色可选。曼岛绿、珍珠白、复古橙、天真蓝，个人更喜欢天真蓝。
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0自去年22款优化以来，凭借其靓丽的车身漆水，呆萌的外观，6980元的超高性价比，深受广大摩友喜爱。
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0RE560全新开模的手把按键是第一次见，在左侧能够看到自动大灯的开关，以及调节仪表的按键。左右牛角支持单手调节，手把顶端并没有多大的平衡块，看来赛科龙对RE560的震动控制还是很有信心的。
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0在非铺装路面骑行的话，RX6是KYB前后减震，肯定比RT3的滤震效果更好。
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0RX6在车型设定上是很优秀的，作为公路旅行，RX6充分考虑了亚洲人的身型，重心布局紧凑合理，即便有着250kg左右的整备质量，在推车和低速转向体验上的轻盈感都是要好于同样定位公路旅行的异兽650，操控的稳定感和精准度也不输异兽650。
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0RX1S MAX 后减震是多连杆，这个对ADV骑行减震的改善还是比较明显的。现在国内多连杆在小排量车型上，也只是给无极300AC/RZ3S这种金卡纳车上用的多。
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0RX1S MAX原厂的三箱变成铝合金快拆三箱加不锈钢支架，边箱容积24L、尾箱容积34L，自带小靠背，可以容纳全盔，箱子内部也配有防水内衬。
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0车身轴距几乎与RX3相同，车头两侧的层次感更分明，实际视觉感受会感觉到它更像是一辆排量再大一些的车。
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0圆形的单筒仪表比较简约，LED彩色仪表的设计延续了RA2的风格。黑底白字的搭配在阳光下具有更高的辨识度，最主要的时速、里程、油量被放在最显眼的位置。
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1都来说一说你们摩托车驾照学成多少
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6没买过摩托车 就想买来代步 二手的全新的都可以联系一下我 预算五万以内
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2设计
小明
2021-09
春风250sr黑色 丢失信息 牌照：渝DXF750 时间：2021.9.19凌晨2.10左右 地点：黄泥磅七彩空间广场边上 被四个未成年偷了（团伙作案），特点：车右保险杠塑料套掉落，车座右后方有明显划痕。丢失时，车头锁了一个ls2头盔 有朋友看到的请联系18883941547，谢谢。 -
4小刘
2021-07
独身小白
漫画
小明
鬼武者...
