是不是这两天第二季度调图了，石济客专车次没啥变化，群里也冷清了不少。

普速列车能不能从石太客专走高铁到石家庄站的那条联络线 从石家庄站石济场正线通过 然后停靠在石家庄东站 石家庄东站到到发线长度貌似是能够停靠普速列车的 然后再通过良村联络线回到石德线上

真是不明白，明明G169在德州可以停车，德州东就可以到南昌，德州可以多通达一个省会，就是不给德州这个机会。

现在京沪的限速放开了吗？昨天去北京往返，去的时候达速322，回来更是342，还是都没晚点的情况下。

德州东站一站台加了往二楼天桥的电梯楼梯、一楼检票口也关了吗？还是为扩建做准备？

石家庄预规划石济二线，大家猜猜线路走向？

衡水北站到北京北站/清河站：衡水北～辛集南～石家庄～阳泉北～太原南～大同南～张家口～延庆～清河～北京北 实际上就是如果要是北京北站开了青岛方向或者是荣成方向的动车组的话，那么衡水北站～北京就有直达的动车组了

是出行的人少了，还是车次够多呢，以前这个时候，都增加好几趟车次

太原到石家庄的普速都停石家庄北站，为什么k1292特殊，停石家庄站

集大原高铁开通后，北京北～青岛北可以试一试这种开法。 先从北京北站开行到呼和浩特东的高铁，11点发车，然后13:30左右到。 然后呼和浩特东站整顿40分钟之后，14:10在从呼和浩特东站发车，然后23:30左右到达青岛北站。 中间经过清河，延庆，张家口，乌兰察布，呼和浩特，大同，朔州，忻州，太原，阳泉，石家庄，衡水，德州，济南，淄博北，潍坊北和胶州北。这样整个京呼客运专线沿线地区全有了直达石家庄和华东的动车组列车，但是对于张

德聊高铁上下行，分别接入 陵县的联络线。 附近 京沪高铁 石济客专 正线 距离 100M-200M, 下行 联络线在200M左右 线间距 转弯 。 有空间。

推进雄商、济滨、津潍、潍宿等7个高铁项目，建成潍烟高铁，高铁通车里程突破3000公里。加快谋划高铁网、货运铁路网优化提升，争取德商等高铁纳入国家规划，力争开工莱临高铁，推进聊邯长高铁前期工作。

2024更新下数据： 2024年1月10日零时起，全国铁路实施2024年第一季度列车运行图，本次调整运行图后德州东站新图开行235列（22列高峰），较上次增加6列，上行114列，下行121列，周末图213列（9列周末），日常图204列。其中石济客专高峰71列(10列高峰)，较上次增加2列，上行36列，下行35列，周末61列(4列周末)，日常57列。 （石济客专车次停靠数71列，是德州东235的31%，京沪高铁 德州东停靠164列） ===== 聊城西 2030年 理论研究：通过车次174对 （348趟）， 衡水

做为一个景县高铁爱好者，又是小白，提的问题可能有些幼稚，别见笑。有知道的可以交流下。

我市自行监测的1-11月客流大数据来看，进站情况：高铁泰安站和泰山火车站上车进站人数合计829.25万人次，同比增长192.20%。其中：高铁泰安站上车进站525.63万人次，同比增长161.30%;泰山火站上车进站303.62万人次，同比增长267.41%。 出站情况：高铁泰安站和泰山火车站下车出站人数合计840.82万人次，同比增长192.94%。其中：高铁泰安站下车出站494.14万人次，同比增长155.10%；泰山火车站下车出站346.68万人次，同比增长271.50%。 2023年1-11月，纳入监测的高速路

石家庄早晨始发的这两趟车什么时候恢复呀，有没有了解的

10：31-19：23 时间不错。 在济青高铁上开的也不快。

如题

现在的太原青岛动车七个多小时，如果提速或新开一趟只停省会和重点地级市的车能否缩短到六小时以内?

衡水北停靠率重回100%

石家庄站以后有没有可能适当的普速场改高速场

这样的车还继续跨庄吗？

济南到广州的G2058大概率停运，德州南下西、南又空档了，

请大家看到他的贴子不要回复，谢谢配合！

国际庄是没福建人？还是位置不好？

不但一趟车都没动，甚至给小站齐河加了一对跨局始发

如题，吧友们讨论

希望新建石济高铁改到，沿308国道一路向东南，经宁晋，南宫市，清河县沿308国道转向济南，在清河西交汇雄商高铁，弥补河北东南部各县没有铁路的遗憾，也解决石家庄没有东南走向的高铁，又不会重复石德铁路的重复建设，

石济客专开通后会不会有从保定到上海的高铁呢

衡水北到石家庄的车这么多，早上八点前都没有一趟，去石家庄倒车或者办事，太不方便了，希望下次调图可以恢复之前的车次

四季度调图石家庄站有没有变化

一个临客而已，没啥好激动的

可惜自打有铁路以来形成的铁路枢纽，自打铁路入地，逐渐废了！入地前，各个方向客车完全互通；入地后，普速，石德与京广南北方向都不通（不要说走西环货线的走法，效率极低除了一趟管内没有别的车走），斩断了石太和京广南向，这些下来，害死了省内衡水沧州一线，太局直接不走石。高速客专，石济无法联络京广高北上，南下是有限通。石太南下京广客专需要换向效率低，后来郑太修通，太原以郑太为主路径。

在石家庄北站区域，张超超听取了改造有关进展，指出要加强与相关部门沟通对接，确保今年年底前开工建设。

275？

石济客专通车后，从济南到晋州，坐到藁城近呢，还是辛集近？

衡水始发石家庄动车复活

价格还是很便宜的哦，大家赶紧买首发车沧州西～石家庄那趟车，体验首发仪式吧，到时候肯定有媒体直播

以前，西直门长途汽车站有去济南和淄博博山的长途汽车，现在坐着高铁动车也能从北京北站或清河站到达淄博

就想问一下，私家车怎么进去？原来真没注意这个问题。

这个修建的话是不是太远方向来的动车，可以通过北站了，然后通过北站南下进入石家庄站，这样以来石家庄北站就有高铁了，是这个意思吗？来个专业的人解释一下，或者给个示意图