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1请大家看到他的贴子不要回复，谢谢配合！
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13Abswgy
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62019年年底在鲁南高铁（日兰高铁）东段日照西至曲阜东建成开通后，山东中南部便形成了由鲁南高铁日曲段（时速350公里）+京沪高铁济曲段（时速350公里）+济青高铁（时速350公里）+青盐铁路（时速200公里）的闭环高速铁路。线路将省会济南、重镇淄博、潍坊、山东半岛、临沂、沂蒙革命老区、曲阜等串联。齐鲁环线高铁是目前国内运营里程最长的省内环线高速铁路。 环线全长约900公里，全程耗时6-7小时左右。目前全线路运营的以济南、青岛、临沂
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63曾经好奇过这样一个问题，一个“纯”高铁站，南侧为何会有长站台。然而……
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39城阳不需要红岛站，很好理解，城阳有城阳站，城阳站有车就在城阳站乘车，城阳没车有三个站可选，按从城阳市中心（区政府）的距离算，距离青岛北15公里，距离即墨北11公里，距离红岛19公里，青岛北车最多，即墨北距离最近，红岛最远且车可能也最少，红岛的车无非就是青岛北和即墨北两个方向来的车，没有它有而别人没有的来源。所以红岛站对城阳意义微乎其微，有没有它完全不影响。 对胶州来说，出行有三个方向：往西，往南，往烟威。
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8坐这车的都是赶着上班的，偏偏他出发还得多5分，到达也慢，要跑一小时6分钟，0711到，但凡到达早10-15分钟很多人都能赶着上班，不知道哪里能建议一下。
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5有没有人知道哦，坐哪趟车比较清闲的？仅限动车哦。谢谢
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1几号调图？
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45基本上只有北上的车能占优势，但是北上的车也得走石济到德州东才能上京沪高铁，这一段只能250，当然现在胶济客专北上也多数从济南东走了，比往南绕个弯好。南下的就更不用说了，济南东站到济南西站就得25分钟。
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34如题百
智能云
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75
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33【无线新闻TVB News】港铁正在协商增设青岛和西安为高铁终点站 网页链接
暮落
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74济青高铁明明开通了，然而青岛南下的车次几乎还是全走时速不足两百的胶济客专，每次乘坐高铁往南经过济青段都觉得特别别扭，说是什么铁路总公司为了自身利益保证胶济客专的车次而限制济青高铁的车次，全然不顾人民群众对快速出行的需求，既然这样那咱就另辟蹊径，我现在南下要么走青盐，要么宁愿通过鲁南高铁在曲阜换乘，也要尽最大可能避开胶济客专，待以后京沪二线开通后就可以彻底摒弃胶济客专了
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15青岛站管理范围:青岛站、青岛北站、城阳站、济青高铁红岛站-邹平站 烟台车务段管理范围:烟台站、青荣城际荣成站-即墨北站、潍莱高铁昌邑站-莱西站。 莱荣高铁、潍烟高铁这两条高铁会归属谁管理呢？ 因烟台车务段南端管理范围到青荣城际铁路即墨北站，西端管理范围到潍莱高铁昌邑站，青岛站管理的范围与莱荣高铁、潍烟高铁并不接壤，因此两条高铁归属烟台车务段更加合理，但是管理青荣、潍莱-莱荣、潍烟四条高铁，范围是不是有点大？
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12rt。感觉没啥动静。何时通车呢？
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3通过时刻表查询，本月29 号后，青岛往返北京的长编组列车经停红岛站，红岛站未来可期！
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59站场及客运设施桥涵工程：雪宫路框架桥已完工通车，管仲路主孔框架桥已完工通车，两侧辅道框架桥已浇筑完成，计划完成东侧辅道道路挡墙及路面恢复后开通两侧辅道； 旅客通道工程：南侧接长及三站台出入口主体已全部施工完成，电力、通信、信号工程已全部完成，信号光电缆的迁改、防护和敷设，完成接触网设备的安装架设； 路基工程：已全部完成挖除、填筑，目前正在进行铺设道砟和轨道工作；目前正在进行声屏障施工； 站房综合体：施共 4 张
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0寿光段今天不到100的速度导致高6929晚点20分钟怎么回事？
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27短桶调头方便，很适合跑这个交路： 济南-淄博-东营 东营-淄博-青岛 青岛-淄博-东营 东营-淄博=济南。 当然，先从济南还是先从青岛出发可以变。 一天下来，5次调头，而垃圾桶唯一的优点就是调头方便，用在这个交路算是垃圾桶有用武之地了。
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16给大家拜个晚年哈。卧铺带鱼镇楼
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4经过开通、23年四季度、24年一季度，红岛站车次增加至20趟，但是唯独没有济南至红岛站的车次
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43中车青岛四方生产的原配属南昌局集团的CR400AF-Z车号2309-2310共两组16辆现配属济南局集团。
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4想问一下D2921是卖完了还是没放票？
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16曾经写过一篇‘’济枣高铁，为建而建，没啥大用，前景十分黯淡‘’，有人说济枣饱和了，需要分流。这次不受任何影响的2024春运观察了一下，自从腊月廿十开始，到今天腊月廿七，除了Z268有时候无票外，其他列车均有余票，且绝大多数列车余票充足，临近开车都是有的状态。廿七晚上查询廿八的票，只有Z268无票，其他39个高铁和6个普速全部有票且多数充足。廿九的情况大致一样。济枣、枣济双向均是这种余票充足状况。 由此已经断定，济南-枣
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5一趟车在胶州北与青岛间的行驶路线。 众所周知，这一区间有两条路径，一是客专，二是济青青盐。两条线的计价里程相同，运行时间相同，如果没有中间站提示该如何分辨？ 谢谢！
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5是不是红岛站不具备济南方向来车停靠条件？？？有懂的吗？
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117这些年来高铁建设基本没有令人感觉是亮点的地方，而槽点，败点则比比皆是不胜枚举。济枣高铁也是这样， 济枣高铁与京沪高铁几乎完全重复，除了济南-泰安之间略有分开以外，其他部分与京沪高铁比邻而居，比济青与胶济客专的关系还近。而济枣的站点位置，大约是比京沪高铁的站点离市区更远。 问题一，济枣之间有没有沪宁之间的客流需要。济枣建成后，济枣之间将形成跟沪宁之间一样的三线配置。但是沪宁之间有上海这样极具重量级的国际
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1CRH380AM停潍坊北站
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45政府工作报告
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18用户
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11济南东站 9日经停158 11日经停179 淄博北站 9日经停74 11日经停87 潍坊北站 9日经停83 11日经停93共 4 张
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28Abswgy
2020-07
1当心“我肛过吧务”改头换面！！！！！！23曾经的决策者酒后决策，现今还有不少缺筋者念念不忘的，将青岛普速移到红岛始发，为什么是个笑话？ 1.青岛和青岛北根本不存在饱和问题，除了旅游旺季，空得很，且客流没有增长的前景，存在下降的趋势，没有移车的必要。 2.红岛远离市区，远离人口，周边荒凉，不适合作为青岛的始发站，无论普速还是动车， 3.普速已经越砍的越来越少，国铁的那帮人心很阴，只等着普速自然淘汰。 4.最关键的，红岛站往济青方向不能跑普速，往青盐方向不准69Abswgy
2023-12
开行23年的老牌车，青岛最老的车次（从2000年延续至今），疫情三年没停运过，我坐了近400小时的神车。 尽管胶济线一直砍普速，因为出色的客流，从来不担心这趟车会停，本来想着以后再坐一趟，没想到这么快就升Z了。3青岛北到上海的G228 21号后查询不到，青岛北到曹县的C675和武汉到青岛的G258 26号后也查询不到163车票镇楼。23太原局咋开了这么个车？有意思11我的火车票优惠卡优惠区间填的目的地是“淄博北”，但我预约的票终点站是“淄博”。请问这种情况下还能不能用学生票半价啊？1如图，G228 1月20号后不开行了？0分享贴子
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暮落
时光澔...
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