兄弟们。今天去是试车了，动力3.5提速强多了很暴力，a8l起步没那么快，48v极速是不是都差不多呢？3.5看了是35磁钢的，A8L看了是27H的。但是a8l轮胎12寸感觉比较好，感觉a8-3.5矮了点，两者相差50块钱，2000和1950，各位推荐推荐

淘宝2699买的，有点曲折还是上牌了，电池7270电池，20串lge66，坐桶空间还能放个挺大的充电器，本来做的是37高的电池，结果是38高的，险些放不下，最后切割机切了坐垫塑料隔板，没割桶 控制器选的是远驱72200的，设置了自己调了动能回收，动力够用，25a放电速度60，50a跑过75，还能再涨，没跑了，满电一档25a城市续航测试跑了40km用了21%的电，就当保守续航150吧 后避一周就震嘎吱嘎吱响，喷了黄油解决了，龙头很稳但是像右偏，松手就往右倒，前后

格士铃车友会

格式玲009四代，更换控制器后无法解除限速了，哪位大神知道原因呢？

知道的老师麻烦告知一下，谢谢

买的裸车，成功上牌，自己组装的宁德时代大单体，17串60v66a试了下极速57码，电没充满，感觉能上60。足够用了，

锂电买哪家靠谱些？小地方太难找了

车子是格士铃a8t 配的48v120ah电池 最大容量 带的充电器是16a 卖家说不能直接充电 只能拆电池单独充 用了一年太麻烦了 想自己改一下电路 在电池接口做一个一分二 在电池那留一个外接口 充电器直接给电池充电 有没有安全问题 因为这样插充电器 给电池充电 同时也会有电压供给车子

我在本地宝上牌目录中居然没找到格士铃的 也不知道能不能在上海上牌

电池长宽高极限是多少？

4280元，这么贵。不会是单管吧。。。。。。

4代009，转把故障灯经常亮，有时候转把会失灵（准确说转把前一段失灵），突然恢复正常会往前窜，很危险，找车行反应，免费换了一转把，故障依旧，有没有相同故障的车友？求教如何解决问题

刚刚使用一年，先说说最初使用的缺点， 1.米表不准（每次都开了4公里，米表行程显示7公里或8公里） 接着今年开始，时速表有时显示00,档位显示消失导致，原因未知。 接下来，近一两个月，断电频繁起来了。有时51V断电，一接充电器立马恢复电力，有时还停留在51V重复多次断电，现在57V也会断电了。注意是有时，找不到规律。最开始是怀疑电池问题，于是拆开电池看了下，里面有个连接头，拔掉连接头，测量电池那一头是有电压的，另一头是连接

各位大佬，这个控制器能用60V锂电吗？买的二手格士铃009，找不到那个转换线

我的A8T年前发现就能跑到50，以为天冷电池不给力，后来发现别人的没受影响！跑外卖用的铁塔60V电瓶，新车能过60的！

2017年成立了佛山市 格士铃这个品牌的电动车的整体质量还是相当不错的。第一，这个品牌的电动车是属于中低端的一个小品牌，在市场上整体来说，知名度并不是特别高。第二，这个品牌电动车的框架结构比较结实，耐用性能还是相当不错的。第三，这个品牌电动车的电机和控制器的性能非常稳定，性价比很高。

像机㭜师30%..像小牛30%，前面还有一点像小龟王，。。。问过商家，最大可以上76v80电池。。60V125，跟76v80。一样的速度，续航差不多，在240-260公里左右。。灯是圆灯，改装方案多，恶魔，透镜，随便上。72300控制器足够了。巴风特分离把，平叉，中置电机随便改。。60˙125电池摩旅，足够了。。。

开了格士铃009 四代差不多一年， 全顺电机400W，没解锁，感觉效能1AH低速有3KM以上的续航，中速1AH有2.5KM左右的续航，高速就没试到，市区根本不可能全程45KM/S以上去测试，大约估计会有1AH有2KM左右的续航。 另外看到有台车王，叫格士铃骑士350,看到电机参数，额定2000W，感觉就是电老虎，不要讲效能了，同一个的电池大功率电机更消耗电能吧？有无朋友比较过？400W电机，2000W电机，同时30KM/S时速，续航应该是功率小的走更远，是不是这样理解？

买的60伏80安的锂电池 只能跑到80公里左右就没力了 电池在另一部电瓶车上可以跑到160公里左右

格士铃350有哪位大哥给个改装数据，自己买配件没得数据，跪求

原厂永远的神！

旧配色太丑了，所以之前选了深远的，但深远的USB口和支架粘在一起的设计实在太睿智了，前避震的螺丝四个月左右就生锈了，挂了闲鱼。 最近看了一下格士铃A8L上新配色了，颜值漂亮得不幸，很是喜欢。但是抖音搜不到任何相关的视频。之前有看过抖音评论说用智租换电等共享电池会出现断电，不知新版改好了没有，还有其他大大小小问题，请有知道的大神一定不吝赐教，感恩。

1、买了两辆一黑一白。电池60V40A、电机是全顺30H400W的不知道是否是官方说的1500W?(望求解？) 2、黑色的骑了不满一个月电池突然供不上电，电压正常，控制器更换也无法供电，最后联系卖家重新邮寄电池。后来是重点…自从换了邮寄过来的电池，黑车速度和白色的差多了，电机还没有劲！两车实测。充满电电池电压67V，一加速63V呀，掉电压67～59V大概只需要7～8公里。59V以下掉压比较慢需要骑行15公里左右才会减到58～57V. 所以各位大神是否跟电池有关

格士铃A8L想换平叉，谁知道平叉前后开档尺寸？自己不会量啊，怕买来装不上

昨天没事去格士铃广州仓试了当红炸子鸡QS300 体验如下 1. 车子的硬件配置很足 提几个关键点： （1）30H的全顺电机（A8L为27H）动力很猛 运转很平稳（应该是动平衡做得比较好） 虽然声音比较大 但明显转起来轮子是很稳的 不像我的金钢 空转开三挡的话后轮晃得整个车都抖 好电机和差电机还是区别很大的 （2）南京远驱控制器 据说是可调的 我不改装不是很懂 懂的大神可以科普下 （3）大桶中箱（能放下满桶电池）这个就是专为长途准备的 个人有比较

目前看到的抖音和小红书上基本都没见到一体坐 感觉这车配个一体坐就完美了，啥都不用改了

这个值不值这个价

去年10月换的车，表显1w多公里，前些天转向不对劲，估计压力轴承出问题，于是拆了更换。其实个多月时车把就有点松旷，没工具弄，就一直将就。现在的这个轴承没有防尘盖容易进灰沙，临时用防震泡棉剪了个O圈顶替，待下次再接换双锥防尘版。顺便前后刹车片也一起换了，拆过才知道，难怪新车下陡坡感觉刹车不及老007，007前后都是大直径双活塞下泵配CBX125片，这车前下泵单活塞配反路易，后下泵小直径3活塞配125片。

小白一个，求老手指教

试过好几次，保存以后重启转速又跟之前一样。大家知道怎么回事嘛

想研究下nfc，不知道app哪里下载，买了个二手

骑士300电池仓尺寸