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6之前看pato桑的旅行,突然想到我们如果纸上谈兵设计旅行计划的话,是不是可以搞出更有趣的方案来。 于是设计两个旅行计划: 1. 日本时代旅行计划:按照绳文、弥生、 古坟、 飞鸟、奈良、平安、 镰仓、室町、安土、桃山、江户、明治、大正、昭和、平成、令和的顺序,依次前往带有该时代名称的车站。每到一个车站要停留1小时以上。 2.中国时代旅行计划:从黄陵出发,按照朝代顺序依次前往带有该朝代名称的车站。 不知道需要多少天能完成时
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1235来愉快的猜线路吧 看到吧里有猜车站的帖子,我再开一个猜线路的
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3原文:雅虎新闻 原文发表于2024年4月3日 JR北海道在于3月29日发表的《JR北海道集团中期经营计划2026》中,作为中期经营计划的一部分,宣布计划将札幌~新千岁机场札幌~旭川的区间进行提速改造。 千岁线的札幌~新千歳空港区间是连接新千岁机场的快速「エアポート」的行驶区间。目前,该列车的最高时速为120公里,最短时间为33分钟。而函馆本线的札幌~旭川区间则是运行有以30~60分钟为间隔的特急「ライラック」「カムイ」的大动脉,其最高
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0原文:福家司 原文发表于2024年3月28日 28日,位于香川县的地方私铁高松琴平电气铁道宣布将于2026年下半年时隔六十余年首次导入新型车辆。此外,也发表了在同年于琴平线的太田 - 佛生山区间设置新车站,并将复线化区间延伸至该区间的计划。 在琴电现有的80台车辆中,平均车龄高达54年,其中14台已经超过了60年,被认为「难以继续持续使用」。截至目前,琴电一直在购买使用其它铁路会社的中古车辆,但近年以来其价格不断攀升。由于采购方面的
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6不知道历史上这个企划有没有被设想过,从松井山手站引出,接入城阳站,将来甚至可以开行京都-宇治-松井山手-京桥的快速列车,进一步加强宇治、城阳往大阪的便利性。。。
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