威马ex5吧
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  • 汽车车型
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    自从打算购车以来,就一直在多方打听了解,最终通过对比和体验,锁定了威马电动EX5,入手驾驶以来越来越觉得自己选择明智,威马电动EX5的智能科技非常强大,不仅有辅助驾驶系统,更重要的还是它的自动检测功能。 对于一个没有安全感又不懂车的人来说,这个功能简直是量身定制。通过威马电动EX5的“小威随行”app,可迅速找到“一键速检”功能,点击进去就能了解车辆保养时间和胎压情况,同时可完成多达十一项检查项目,可实时了解车辆
    805477979 5-11
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    小电瓶没电了,断电后再启动小威随行,变成这样怎么解决?
    805477979 5-11
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    威马刹车真空泵需要可以联系我
    wifi 5-7
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    小威随行是这个页面,车机也没办法用怎么样
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    威马车主群。有问题大家一起解决。
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    今天早上打开威马智行,就无法显示车辆信息了,账号退出重新登录,删除app重新安装再登录,都试了,还是无法显示,显示“请在认证激活后使用车控”,打客服没人接听,有没有朋友遇到过这种情况,应该怎么解决的?
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    威马电池解锁(EX5.EX6.W6.E5)续航提升,充电速度提升!不拆包!不拆车! 设备连接车辆10分钟内搞定!①400续航强锁电,锁电后高速开空调匀速120,只能跑220公里以内;解锁后高速同工况可提升到280-320公里 ②520续航强锁电,锁电后高速开空调匀速120,只能跑280公里以内;解锁后高速同工况可提升到350-380公里 ③W6/E5弱锁电,累计里程越多,可用电量越少,充电速度越慢。通通可以解决!
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    我最近才发现车机登陆不上,app也下载不了,你们都还用吗?之前是哪个app
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    威马车友群
    垃圾威马 10-19
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    冲完电显示动力电池断开,电子锁定系统故障,自动驻车系统故障,然后关闭电源重启两下就好,开的时候没事,就是充满电以后出这个情况,有没有这种情况的朋友
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    一直习惯了手机解锁EX5,因为很多时候就不需要到处找钥匙了,不过我最近发现,来和大家分享一下: 优点: 1. 钥匙可以放在包里很久不用掏。从无钥匙进入到手机解锁,科技带来的是很多的便利,这个年代如果站在车边去翻钥匙就真的很尴尬了,EX5可以直接手机点一下解锁,有时候就算忘了带钥匙也不要紧。 2. 可以授权另一台手机解锁。很多车子都可以手机蓝牙解锁,不过EX5比较独特的地方,就是可以授权给家人的手机,相当于又多了一把备用的
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    不想破坏原记录仪,另外加装,不走线,打开后看到这几根线,请问有没有知道怎么转成USB接口的吗?
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    后排出风口的还有保留,前排座椅背后的2个都没了
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    如图,我们是做电动车出口的目前有一台车已经运到国外,请问在国外有办法激活吗?
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    本人温州的的,今天又看到一则新闻,昨天温州灵昆又有一辆威马ex5自燃,威马ex5自燃不是偶然事件,而是很普遍,像这种情况为什么厂家还不发布召回公告,这是要拿我们广大车主的命做实验吗
    兲罰 12-7
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    购车时咨询市区内行驶里程350公里左右,但实际行驶里程不足300公里,已经有多名车友同时找经销商,厂家回复是行驶习惯不好,但是维修站人员市区内试车也就跑了270公里,此后商家再不理会任何投诉!
    兲罰 12-7
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    原来没升级之前,冬天基本是可以跑200公里,表显还能剩余20%左右电量,但升级以后,只能跑100多公里。另外,我在充电时候发现,当时我的车表显剩余电量19%,该车的满电是69度,也就是说每10%是6.9度电,这样换算,我的车应该可以充55.2度电,但我充电的时候,车只充了46.63度电,差了8.57度电,难怪升级后续航差了这么多呢!后来了解到,威马车有自燃的情况,厂家为了避免过充导致自燃,写程序以升级的方式进行了锁电,这绝对是天大的阴谋啊。
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    吧友们,今天正常用车完,正常锁车,但发现启动按钮P+电子手刹这两个绿等还一直亮着,过20分钟过去看了,还亮着,这是咋回事啊。我已经锁车了呀。有知道的吗?求助吧友。谢谢!
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    一名有8年驾龄的老司机,选车的时候会更加在意细节,小到刹车感受都得亲自检测。在上个月购买威马W6之前,差不多价位的车子也试了不少,最终试来试去,还是威马W6的表现更OK。 威马W6开起来,从方向盘很跟手,不想其他一些电动车有点轻飘飘的,SUV的厚重感很强,重心很稳,动力踏板较重一些,刹车踏板比较轻,两个踏板区别挺明显的,车辆的减震性也相当不错,开着非常轻快。 另外,威马W6的色彩搭配以及面板装饰,从里到外的设计也独具
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    「收购」威马a计划现金抵扣券, 一万和两万的,有出售的卖的➕vx:346650189
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    销售打电话说厂家搞活动做一次免费的系统升级保养,过去做完之后续航明显感觉到下降了很多,一直在反馈给出的答复都是模棱两可,敷衍了事。车子出厂标明的是52度多电,无论怎么充最多也才能充到47度电,剩余的电哪儿去了厂家一直敷衍,说可能是外面的充电桩问题,多找几个充电站试试,再怎么试也是那样。后来在车质网上发现厂家锁电现象很普遍,如果产品有缺陷应公开召回。
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    无意在之家上看到了这个改装版的EX5,可以说是相当的霸气外漏了。 车头和车尾都是贯穿式的灯带,高位刹车灯变成了低位刹车灯,再加一块车尾底部的扰流板,简直不要太吸睛。 车头全封闭的套件,力量感一下子就占据了整个人的感官,还有这曜石黑的外形,增加了神秘感,一个字,就是***帅啊。电动车原来也可以玩改装,还能玩这么嗨。这个改装的原型就是一台EX5-Z,有了这个改装案例,应该有不少车主已经在开始规划把自己的EX5升级了,大家
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    精彩预告: 打卡深圳新地标——华侨城欢乐港湾公园 壹方城停车场 前海新区 前言 周末睡了一个小小的懒觉,早上醒来闻到一阵香煎牛排的味道,有人精心准备早餐的每一天,都有种被幸福叫醒的感觉。 虽然说早就入秋了,但是在深圳这座城市,向来无法感知到多少季节的变化,即使有,多数时候是在想着要如何努力跟上这个城市发展的步伐,很多时候会也会忽略了身边人的感受。虽然EX5-Z是我帮忙选的,不过提车手续都是她自己和销售对接完成的
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    求教大神威马EX5散热器风扇引脚定义
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    2021年6月在售后维修车辆后,售后对车辆做了bms升级,升级后发现续航里程缩短,原来可以行驶350公里,升级后不到300,售后在不告知消费者升级后产生的影响下,对车辆进行升级,对消费者来说已经是欺骗行为,要求降到原来的版本。车质网也开始又投诉了,厂家还不赶紧处理吗?
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    指导价14.98优惠1.8 指导价15.38优惠1.4 可以一起交流:xfn4034
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    威马的感应门,一个是门把手感应弹开,还有尾箱门也可以感应开启。在停车场完了好一会,哈哈,挺有意思的设计。 先说说感应尾门,就是在后杠下方有一个感应器,当你双手不方便的时候,可以用脚感应开启,逛超市出来,或者有时候抱一堆文件去见客户的时候就派上用场了,脚一抬就可以开尾门了,一开始把不准位置,直着脚半天没感应到,后来我就横着扫,横扫的感应准确率就高多了,但是横扫就是有点费劲,磨合多几次就可以找准感应点
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    自从买了新能源汽车后一直担心回不了家,在北京周边的短途高速跑过不少,因为距离短也没啥焦虑和担心,但是回老家长途大高速将近600公里,还是很担心的。 这次国庆节回家还是做了不不少功课,模拟了可能遇到的到各种问题,哪个服务区有充电桩,万一充不上电用什么应急,速度跑多少最合适,用标准模式好还是运动模式好,开动能回收好还是不开好,动能回收开到多少续航可以最远。咨询了不少前辈和专家,也问过厂家,不过没有统一的标
    xduzi0 2-28
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    新能源汽车具备节能、环保、智能等属性,是当下颇受消费者喜爱的汽车种类。威马汽车作为我国“智能汽车头号实力派”,一直秉承着“科技普惠”的理念,旗下车型均配备高性能电池包,为用户带来高品质的产品和出行体验。 以威马EX5为例,威马汽车对一台行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测。检测数据结果显示,在行驶里程超30万公里的情况下,其电池包衰减率仅4.29%,而且,其电池包电压差仅为27mV,负极绝缘阻抗高达3028MΩ,正极
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    在选择家用汽车时,很多人会关注实用性,也有人会关注耐用性。但是,随着生活水平的不断提高,越来越多用户在选择家用汽车时,会更加关注驾乘体验感。威马汽车作为扎根于中国的硬科技创新代表,一直致力于为用户带来“用得爽、用得起”的产品和服务,旗下推出的威马EX5-Z就能够为用户带来十分不错的驾驶体验感。 首先,威马EX5-Z整车外观采用Z世代运动美学设计,悬浮式车顶设计搭配18寸全新造型轮毂,整体看起来尽显青春与朝气。而且,
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    我们常说:“科技改变生活”,其实科技不仅改变着我们日常居家生活方式,也改变着我们的出行方式。作为我国造车新势力重要的一员,威马汽车自创立之日起,便一直坚持“科技普惠”的理念,致力于为广大用户带来新能源智能出行生活。 威马汽车旗下的首款SUV车型——威马EX5,其品质和节能属性值得肯定。自量产交付起,威马EX5便获得了极为可观的销量,连续数月稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一。作为威马EX5的升级版,威马EX5-Z目
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    顺利把威马W6提回了家,其实我们这里既不限牌也不限号,所以身边买新能源车的人并不是很多。大多数人还是选择买燃油车,其实我开始也是打算去买荣放来着,因为之前的一台卡罗拉开了8年状态始终不错,所以对丰田的车印象很好,打算这次换SUV依然选择丰田。 可无意间看了一篇关于新能源车与燃油车的养车成本对比,如果短期用车差别不明显,但日积月累之后单纯加油需要用的钱就是一笔不菲的费用。大致的算法是这样,按照目前燃油车的平
    杨宝lin 1-1
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    在售后维修车辆后,售后对车辆做了bms升级,升级后发现续航里程缩短,原来可以行驶350公里,升级后不到300,售后在不告知消费者升级后产生的影响下,对车辆进行升级,对消费者来说已经是欺骗行为,要求降到原来的版本。车质网也开始又投诉了,厂家还不赶紧处理吗?
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    说不担心那是假的,买车前最犹豫的就是威马W6的充电问题:充一次能跑多久啊?充电方不方便啊?会不会很耗时间啊…… 如今,开了快1个月,我的威马W6平均电耗是14.1KWH/100KM,满电跑400KM以上不成问题。但我一般每天开50公里左右,算上周末的额外出行,大约每周充一次电,用快充半个小时充到80%就可以了。至于充电桩,我在小区停车位安装了专用充电桩,在外面随便找一个国家电网的充电桩也都能充。 按照这个节奏,我觉得比用油车还要省心,省
    sgw1996 12-18
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    车展人山人海,靓车一台接一台,不管是手头已经有足够预算还是提前摸底奋斗几年后的DreamCar,逛车展是累并快乐着。分享几个我个人比较关注的几款: 第一台,女票能不能开上敞篷就看五菱了,五菱的敞篷版宏光MINI真的萌。 第二款,MINI三门版,确实想开上它一路向西去大理,风花雪月乐不思蜀。 第三款,性能小钢炮高尔夫GTI,可以趁年轻玩味一下,因为有了家庭之后就要考虑空间什么的了,不洒脱了。 第四款,加价大神汉兰达,还不错。 说到
    longyi3680 11-28
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    目前通过关注车质网中现在有不少车友反馈该车在通过4S店系统升级后续航能力下降的情况,其中有车友反馈:“4S店升级原厂程序后续航缩短严重,充电最高电压降低10伏,在车主不知情的情况下,厂家偷偷更改电量设置,导致续航严重缩水,比以前电量至少少5-10度电,续航里程缩短30-50公里,通过车质网查询发现该问题不是个例,厂家及售后均未明确告知为什么升级后会出现这种问题,要求厂家恢复电量,厂家程序缩短续航里程导致车辆无法正常使
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    威马Ex5 特价11万 续航400
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    至今提这辆威马车有两个月了,目前这台车对我而言还是让我爱不释手,首先经济性方面省钱不说,这段时间对它的熟悉和更进一步的了解,新能源车对它的评价就是两个字“好开”,之前顾虑充电,后来停车位加了个电桩,那真的是省心了,电动车不仅是配置丰富,驾驶的同时感觉还增加了一些乐趣,这个也是得益于它的智能化方面,老婆也是位老司机了,她也是蛮喜欢开她的,还说年底再添一辆电动车。由于提车之前对威马这个品牌还不是太了解

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