屈服＞590MPa的军标船用钢10CrNi3MoV是目前国内大量使用的舰艇类钢板，代号921A。 国际上多用的HY-80可以对标咱们的921A。 军用船舶与民用船舶在设计标准上不同，有自己完整的独立的一套标准体系，这就是国家军用标准。 与民用船舶较为侧重于经济性不同，作战舰艇在功能设计、安全设计等各方面都有自己的要求，如在抗沉性设计上，作战舰艇的要求高于客船，客船高于货船。 搜《高高兴晟特钢集团》了解更多中外舰艇钢。

咱们的907A是不是仿前苏联CXJI-4的10CrSiNiCu舰艇钢？ L907A是390MPa级舰艇钢代表，945钢代替了之前用的903钢。

L921A钢10CrNi3MoV在船舶制造中的应用极为广泛 ,水面舰艇，深海潜艇。 潜艇耐压壳属于大型壳体结构 , 直径达 5 ～8 m , 板厚达 20 ～ 35 mm , 其材料通常为高强度低合金钢 , 焊接残余应力同时具有厚板焊接残余应力和壳体焊接残余应力的特征。 《高高兴晟特钢集团》焊接残余应力与工作应力交互作用 , 严重影响了 耐压壳的强度、疲劳、屈曲等性能 , 此外 , 还会导致耐压壳产生变形 、应力腐蚀开裂、脆性断裂等严重后果 , 是潜艇的一个安全隐患 。 为提高潜

潜艇钢921A，10CrNi3MoV加工焊接操作工。在上岗前必须要先获得本材料的操作资格合格证。 钢板之所以大版面为主，为的就是减少焊接焊缝。让潜艇更坚固。 →135 85✔ 921A小板面的存在不是刻意为之。 921A钢板现货不多，提前准备为主啊！→717 556.✔

并非国标的舰艇钢HY-80、HY-100、HSLA-65、HSLA-800、HSLA100，咱们当然也是可以制造的。 咱国产的舰艇钢有：903/945/980、 907A、921A、956A......

HY钢共有HY-80、HY-100和HY-130三个品种， 屈服强度分别为550MPa、690MPa和890Mpa； HSLA钢共有HSLA-65、HSLA-80、HSLA-100和HSLA-115四个品种， 屈服强度分别为449MPa、549MPa、689MPa和795Mpa。

中钢生产的EN-HC420LA（HSLA-80）高强度结构钢所能达到的降服强度为420到520Mpa（“中钢”产品手册），而不是美国所生产HSLA-80钢的降服强度550Mpa，虽然差不多，可是潜舰舰壳在水压之下，差了30Mpa就是差了3公尺深度。

基本上，我们的907A舰艇钢就是仿制前苏联的10CrSiNiCu。该钢耐海水腐蚀性好，电极电位高高，与921A相近。

关键使用单位，每一片921A都单独本体取样检测，合格使用。高强度船用钢10CrNi3MoV热成形时,由于加热与淬火的交互作用,形成渐变微观结构。 每一张L921A钢板，都是中国崛起独立名片。张张名片呈现你眼前。 研究表明,渐变微观结构使得材料的硬度、强度从里到表依次降低,延展性依次增加,较平缓的冲击力水平及材料的逐层失效使结构保持较高的吸能能力;具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高,而且成形零件的精度和强度较高。 渐变微观结构综合了

921A钢具有较好的动态断裂韧性,该钢的安全低温服役温度应高于-60 ℃。 921A钢在不同温度下的动态断裂韧性 KId 及韧-脆转变特征,结合仪器化冲击曲线和断口形 貌的特征测定了该钢低温状态下的温度效应。 从动态断裂韧度的韧-脆转变特征来看,该 钢的安全低温服役温度不应低于-60 ℃,因为在- 60 ℃时可能有脆断发生；而从未开预裂纹的夏比V型缺口试样的冲击试验中得到的921A 钢的韧-脆转 变温度为-100 ℃。在实际应用中的材料都是存在不同的缺陷,构件在

连铸L921A舰船钢板，多少不论（一张起）。可以订轧。 不检测认证资格，保921A（10CrNi3MoV）品质。 执行GJB1663A-2018标准。 多厂可生产。薄板超出标准需协议。

921A钢10CrNi3MoV具有较好的动态断裂韧性,该钢的安全低温服役温度应高于-60 ℃。 该钢的动态断裂韧度随温度的变化规律也呈现上、下两个平台,存 在 韧-脆 转 变 特 征,且温度范围在- 84 ℃～-60 ℃之间。该钢在低温条件下的上述韧- 脆过渡特征可作为确定其在低温服役条件下的脆性 转变温度及安全评定的定量依据。 上海《高高》：鞍钢、宝武一线认证军船钢板。 921A 钢的韧-脆转 变温度为-100 ℃。在实际应用中的材料都是存在 不同的缺陷,构件在制造、安

921A船体结构钢在0～7．0m／s 的海水中的腐蚀行为。 结果表明，海水的流动对船体钢的腐蚀具有很大影响，1.5m／s 的流速就会使腐蚀率产生数量级的增大，3.02m／s 的流速就会导致显著的冲击腐蚀。 海水是天然的强腐蚀介质，因而了解结构钢在海水中的腐蚀行为，显然是十分重要的。关于结 构钢在海水静泡环境下的腐蚀行为，国内外已有 许多试验数据，但其在流动海水环境下的试验数据为数不多。几不同强度级别的代表性钢种系统地进行了流动海水腐

A710高强耐候钢是近几年研发出来的高品质特种钢,有望在海洋工程机械上得到广泛应用。 (1)在模拟海洋大气环境下,由于锈层对基体的保护作用导致A710钢发生减速腐蚀,整个腐蚀过程分为下降和稳定两个阶段。此外,锈层内合金元素的富集促进了锈层致密化,导致第二个腐蚀阶段中A710钢腐蚀速率逐渐趋于稳定。 (2)焊材和焊接工艺的选择对A710钢焊接接头耐蚀性有不同影响。相同腐蚀时间下,80Ni1-H4焊接接头的耐蚀性最好,A710钢次之,而WER70焊接接头耐蚀性最差

22Si2Mn2舰艇钢代号F-1G,属军工钢铁。防弹钢类。 严格的说F-1G是舰艇用防弹钢。 马氏体钢。 由于使用范围局限，该材料没有现货，需定制。

15CrNi3MoV代号925A舰艇用锻钢。军用钢铁执行GJB标准。 有坯料，可锻件毛坯交货，也可粗车乃至半成品925A。 本材料不会有现货的，都是要按要求定制925。

舞钢华南总部-陈 921A现货、定扎、订货规范说明16696660610

我们《高高》特别愿意参加军船钢921A、907A、945钢的公开招标活动。 921A执行标准：GJB 1663A-2005. 907A执行标准：GJB 5347-2004. 945钢执行标准：GJB 5537-2006. L921A连铸钢板。

921A舞钢10-140mm整板可切割、加工、定尺-16696660610

目前不咋下生产计划，库里的L921A、L907A存货就显得越来越珍贵了。 发一张少一张。 舰船钢板没法零割，请理解。小板很少，一般都是比较大板面军船钢板。

舞钢921A 10-120mm大 量现货-16696660610

上海高高：L907A执行GJB 5347-2004标准，材质10CrNiCu。

921钢其实是921A，材质10CrNi3MoV,连铸钢号L921A。 907钢其实是907A，材质10CrNiCu，很少有连铸钢号L907A。 921A、 903、 907A、 945舰艇钢。 《高高》

10CrNi3MoV代号921A模铸钢，还可连铸L921A厚的薄的钢板。 922A模铸厚板舰艇钢。 热烈庆祝中国三航母时代的来临。 宝武、鞍钢舰艇钢板向您问候！

我国主要舰艇用钢我国舰艇用钢三十年来有很大发展,由前期的仿制,国产化到六十年代中期以后的自行研制,目前已基本形成国产舰艇用钢系列.先后研制成功343MPa(35kgf/mm~2),392(40),441(45),588(60)以及784(80)MPa 级舰艇用钢及其配套铸,锻钢等.主要钢号有901,902,907,903,903厚板,945,连铸945中板,907A、921A.... 980型的特种钢材，屈服强度在785，使用舰艇潜行深度有400米。 大家知道，只要咱们能生产了，东西一定是质量过硬价格还实惠，不敢说白菜价，可以肯定比很多国家

L907A船舶钢板，大规格。装车运输到你指定位置。

925A舰艇钢，牌号15CrNi3MoV. 没有什么现货，期货预定GJB5911-2006A 冶炼工艺：电炉+电渣.

L907A和907A有什么区别？ 907A有现货吗？市面现货多吗？ 如果是预定的话起定量要求多少？907A的生产周期是多少天？ Ni—Cr—Si—Mn体系的连铸L907A钢(牌号为10CrNiCu钢，简称907A舰艇钢。

14MnVTiRE船体结构用钢，(903)钢板。 建造舰艇船体结构用厚度范围3～16mm的14MnVTiRE(903)钢板。 不检测冲击韧性

舰艇用15CrNi3MoV钢锻钢925A. 舰艇用15CrNi3MoV(代号 925A)钢锻钢是与舰艇用921A钢板配套使用的高强度锻钢。 适用于舰艇耐 压壳体用厚度不大 干1 2(Brim的锻件和截面直径或边长为1 00mm～500mm的钢坯。

潜艇钢921A今天下午，我们库存现货只两个规格了。 10crni3mov 921A :12*2050*8020两张 10crni3mov 921A :20*2100*7600一张 其余规格无现货，可预订，我们组织生产。 单一规格重量达五吨就可订货。 921A生产周期很快。 10crni3mov我们按标准生产，保材质保性能保探伤交货。

舰艇用10CrNi5MoV代号980钢板的要求。 标准号：GJB 9660-2019. 本规范适用于舰艇用公称厚度为 16 mm～80 mm 的10CrNi5MoV(代号980)钢板。 980钢板应由供方逐张进行超声波探伤，检验标准应按“潜艇耐压壳体用钢板超声波探伤暂行标准”执行。 980钢10CrNi5MoV屈服：785-925MPa. 10CrNi4MoV是屈服强度为780MPa级的舰船结构钢，该钢大规格版面用于制造船体筒体结构。 需要经过领变形，焊接和机械加工更工序。 造成残余应力的存在，为防止应力释放使筒体结构产生变形而影响

921A替代 HY一80进行舰船改装，可以满足材料机械性能及综合能力方面的要求。 一般性咱们这种军工类特种钢板的需要预定生产的。 有时候我们也有现货，比如现在（2020.4.22） 921A钢板：30*2200*3180 ✔135→ 921A钢板：35*2200*9900 →8571✔ 921A钢板：35*2300*6220 921A钢板：30*2100*2400 →7556.✔ 更多规格，我们详细聊。我们的钢板执行GJB 1663- 93.

903船体结构钢板，牌号14MnVTiRE。 GJ b2298-95标准详细阐述。903适用于4-14号单面球扁钢和厚度不大于14的等边不等边的角钢。 903舰艇钢(Warships steel)14MnVTiRE是航空高温合金钢,当然是好钢.咱执行国军标G J b 458-1988电渣钢锭保证质量。 高高生产流程:电炉，真空脱气，炉外精炼，电渣模铸钢。我们的RE含量0.1-0.15 钢板代号B903 厚度范围3-5毫米 钢板代号R903 厚度范围6-16毫米 钢板代号S903 厚度范围6-16毫米

L907A舰艇钢，907A钢板。不同规格可执行不同标准。 907A主要应用于造船钢板，可以制成球扁钢、角钢等，根据使用需要，可以高温热处理，回火、调质等。也可以采用冷轧热轧等轧制工艺。 907我们最薄可轧1毫米， 907最少0.7吨起。

《高steel高》潜艇耐压壳体结构钢，钢板厚度为5-70毫米厚。 10CrNi3MoV 代号921A 适用厚度10-35毫米。（可轧制超薄板5-9毫米厚.） 10CrNi3MoCu 代号922A 适用厚度36-70mm。 10CrNi2MoCu 代号923A 适用厚度5-9毫米。

921A最近不少用户来电说想要小量打样，测试之类的。 之前我们是不少10crni3mov也就是921A现货的。 规格从10毫米——35厚度，宽2000—2200，长6000-12000不等。 但目前现货规格已不多。 921A按潜艇钢特殊性，不会大批量囤货备货。 我们的现在基本都是之前客户预定时多生产出来的。

921A潜艇钢板

921A硬度、韧性，同等厚度的军舰钢板的屈服强度是普通钢板的好几倍。

30Si2MnCrMoVE（Steel for Military Use） 需要预定，双真空冶炼。

L907A船舶用钢，L是连铸连轧的意思。磨铸牌号叫:907A 执行军标。

牛吧