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55前几次调图增加了不少郑州一站直达襄阳的大站快车,但最近几个月减少了5趟,分别是 G1579北京西—襄阳东(改线) G3407/12郑州东—重庆北 (停运) G3417 济南东—重庆北 (改线) G803北京西—襄阳东(加站) 调图后郑襄/襄郑一站直达的车仅剩2趟: G804襄阳东—北京西 G54重庆北—北京西
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20五一的时候从成都回禹州,没买到直达票,12306推荐了一条万州北换乘的方案。 结果那天我到万州北下车后,前后左右到处转了一圈都没找到便捷换乘的指示牌,在楼梯口发现一个维护秩序的工作人员,她让我上楼,我上去后发现只有出站通道,只能跟着人群出站。到大厅里才发现边上一个口子写着“换乘人员通道”,走出去是个楼梯,要上地面广场。。。幸亏换乘时间有30分钟,比较充裕,要是15分钟的话我可能就要耽误了! 关键那天还下雨了,一
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5今年底会不会有重庆到济南方向的车
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25我在郑州,经常回邓州,G1589赶不上,G3411能否经停邓州啊
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0637唯一一趟沿上海南通方向回郏县的高铁,6月调图取消郏县站,增加禹州站。我靠恁娘啊,禹州是恁爹啊,上海回禹县的车还少。还加车。郏县人在上海长三角人少吗?***#郑万高铁#郏县站43郑万高铁还是期待明年的武宜和宜兴接入吧,也许还可以弥补一下,但是万州到兴山基本全跨,武汉局自己的除外5不确定每天都是,但6月15号票价已出,武汉到广州仅364元73重庆北站改造什么时候结束?改造结束后,重庆北站到井口的能力与原来一样大还是减少了——前面有帖子说中线高铁要占用既有线路的上行线还是下行线中的一条,是不是改造结束后重庆北到进口就靠剩下的一条线运行?中线高铁井口到重庆北的两条线是改造结束后就投入使用还是咋的?21看到很多人在讨论,能不能理性点 1、这次明显是重庆北站接发能力受限踢出去的 2、重庆北跨线车只剩下很少的部分,原则上只能终到重庆北 3、为什么?重庆到万州客流量大,减车有利于路局垄断,我只用跨线开成-万,贵-万,客流都我拿了,外局别想分账 4、为什么西成加了这么多,利益都是平均分配的,既然你赶到西成去了,我也要新开,这样才能平衡,也就是为什么都是双数的增加 5、有没有占坑,有,重庆到青岛、泸州到北京大概率会改线的352虽然说郑万高铁山区占大多数,但京广这种级别的干线一样会通过粤北山区(好像还是喀斯特地貌),之前看新闻说武广高铁复速350,好奇武广段在粤北山区能真正跑到350吗?粤北山区的地质条件是否比郑万好很多?不知道国内目前有没有高铁能在山区也跑到300以上时速的?如果所有山区高铁线路设计时速350,却只能跑时速100的话,那就太拖慢整体速度了。好在郑万在山区跑200多还是没问题,不过同样好奇假如郑万复速350,山区最快能跑到多少? 也226现在的高铁达速350,在技术上是否很难达到?以后渝昆全线通车后,郑万成为京昆大通道的重要组成部分,为了让昆明快速进京,到时郑万不知道是否会达速350运营?如果不能达速350,恐怕走郑万比目前走京广沪昆快不了多少。等渝万350新线完工后,期待京渝全线跑进6个半甚至6小时内(京渝中间只停郑州的大标杆)。600想买比熊,李悠悠同款19当前,长三角返程路过邓州(东)一共4趟,0趟停靠。南阳不仅仅是宛城卧龙两个区的南阳,也是其他11个县的南阳,先争取把上海返程的高铁停靠邓州东站,回程方便,邓新两县游子回来的频率就高,带动家乡的消费市场。有助于经济发展00707013问下你们郑万高铁拆迁户,高铁经过农村红线距离是拆16米,还是多少米,那如果不拆的离高铁很近住户影响太大了,有没赔偿52为什么中国早期建设的高铁都偷里程? 最先只听说京广偷里程, 现在又发现徐兰也偷里程, 于是得出结论,可能是早期建设的高铁偷里程, 但又想,晚期建设的高铁,是不是也有偷里程的? 中国的事,有哪一样是敢想信的?? 如果是为了多坑人民的赶路钱,你大可以提高单位里程票价,没有必要用偷偷摸摸偷里程的方式来盗窃。 比如,卖猪肉,人家是10块钱一斤,你说你那个是土猪肉,但你完全可以说你要15块钱一斤。没得必要说你还是10块钱一005月底G3401/06,G3403/08都停运了,G3408好歹也算快点的车,把这对站站乐停了多好